7. La puissance de la nature et de la conduite dans la voiture ☞ [Problèmes fréquents] | Questions qui peuvent passer un permis de conduire même si vous avez des troubles du développement (troubles d’apprentissage), ce

C’est le cas

[Réponse] ×
[Explication] La force centrifuge enrichie Ryoku devient une grande embauche de la vitesse Soyba. Et plus le rayon de la courbe est petit, plus la force centrifuge est petite, plus la force centrifuge est petite

2e étape 7.Puissance naturelle et conduite ☞ [Problèmes fréquents]

[Référence] “Lorsque vous tournez la courbe en moto, il y a un risque de glisser sur le corps si vous avez tendance à porter le corps, vous inclinez donc le corps. Il est bon de tourner la poignée sans couper la poignée.” → (En réponse) ×: Lorsque vous tournez la courbe sur une moto, vous voulez porter une carrosserie et vous pencher de votre corps. Allons dans le garant de toutes les chansons. Il est dangereux de couper la poignée en forçant le corps à couper le corps et à tourner la poignée

Force centrifuge [problème fréquent]
La force centrifuge consacrée Ryoku devient une grande embauche de la vitesse Sokan, et elle devient grande, et le rayon de la courbe devient plus grand

[Réponse] ×
[Explication] La force centrifuge enrichie Ryoku devient une grande embauche de la vitesse Soyba. Et plus le rayon de la courbe est petit, plus la force centrifuge est petite, plus la force centrifuge est petite

[Référence] Lorsque la vitesse est doublée, la force centrifuge Enshinkuroku devient quatre fois

Puissance de choc [problème fréquent]
Si vous entrez en collision avec un mur en béton avec une vitesse de 60 km par heure, si vous passez d’un rythme élevé d’environ 14 mètres (environ le 5ème étage du bâtiment), ce sera le même si vous le déposez. Vous pouvez obtenir un choc autant que vous le souhaitez

[Réponse] ◎
[Explication] Si vous entrez en collision avec un mur, l’exercice du Daiku est le même que le même que le même que le même que le même étage du bâtiment. Ce sera fou

Lors de l’arrêt de la voiture [problèmes fréquents]
Afin d’arrêter la noix de voiture à une courte distance, il est préférable d’utiliser le frein à la puissance et d’arrêter la rotation de la roue Shirin

[Réponse] ×
[Commentaire] Si vous arrêtez la rotation du Wheelshajain, vous pourrez courir sur la romance de la surface de la route et la distance de freinage sera longue

Lié à la moto [problèmes fréquents]
La conduite en rinja en moto est une caractéristique et une habitude de perdre la stabilité lorsqu’il est arrêté tout en gardant une morsure et une stabilité stables. Il est nécessaire d’avoir une technologie de conduite différente de Nurin -Sha

[Réponse] ◎
[Explication] Rinsha est différent des quatre véhicules à roues Yonurin -Sha et des caractéristiques de la moto, et il semble que la technologie de conduite de la loterie Rin -Hado soit nécessaire sur la moto. Il est important de comprendre les caractéristiques et l’habitude de Rinja dans une moto et de le conduire

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Rinjasu Dans une moto que vous voyez à partir de la voiture à quatre roues Yonurinsha, la distance est en fait plus proche que la vraie chose, et la vitesse est donc plus rapide que le fait

[Réponse] ×
[Explication] Parce que les corps sont petits, les corps sont petits, donc la distance est en fait plus loin que le fait, et il est facile de juger la vitesse afin qu’elle soit réellement lente. Par conséquent, il est facile d’être négligé par le conducteur de la voiture à quatre roues Yonurinhaisha, il est donc nécessaire d’être prudent

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Si vous choisissez une voiture à vélo, lorsque vous chevauchez une moto, si les orteils des deux jambes ne sont pas signalés sur le sol, le modèle de voiture qui correspond à votre physique. Je ne peux pas

[Réponse] ◎
[Explication] Une moto dont les orteils n’atteignent pas le sol sont trop grandes et dangereuses

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Choisissez une moto pour une moto

[Réponse] ◎
[Explication] Il est important de pouvoir supporter le support central et de marcher avec 8 forme

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Dans une moto, la posture de conduite droite d’une voiture bonus est une bonne posture de conduite, il est bon de mettre à l’épaule sur l’épaule, d’étendre le coude et de saisir fortement l’emprise du volant

[Réponse] ×
[Explication] Afin d’absorber le choc de la romance routière, retirez la puissance de l’épaule, tournez légèrement le coude et saisissez légèrement la poignée

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Lorsque vous montez sur une moto sur une moto, l’état des deux pieds croustillants est que vous mettez le sol sur les marches, de sorte que l’arrière des pieds est presque horizontal, de sorte que les pieds sont presque horizontaux. L’Ashisaki fera le Forme de la forme en forme d’alcolarisation Reverse

[Réponse] ×
[Explication] Le réservoir doit être fabriqué avec les deux lignes, et l’orteil Ashiki doit avancer

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Dans une moto en moto, le Jarimichi boueux et sur le gravier, et l’équipement est à basse vitesse et la vitesse Sokan est baissée

[Réponse] ×
[Explication] Dans la route boueuse et de gravier, vous pouvez conduire à un “sol à vitesse constante” sans équipement à basse vitesse
De plus, plus vous pouvez faire fonctionner la poignée, plus il est facile de glisser, donc il est plus sûr d’être aussi petit que possible

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Conduire un Rinsho sur une moto et tourner une courbe et tourner la courbe, donc si vous penchez votre corps, vous pouvez tomber, alors gardez votre corps droit et manipulez. Il est bon de fonctionner

[Réponse] ×
[Explication] Si vous utilisez le volant droit et faites fonctionner la poignée, il y a un danger de tomber, donc au lieu de couper la poignée, c’est naturellement une chanson en inclinant le corps de la voiture. Je vais essayer de rester. Il est dangereux de couper l’embrayage ou de conduire l’équipement avec neutre

Lié à la moto [problèmes fréquents]
En conduisant une voiture de bonne rémunération dans une moto, le fil de la poignée de l’accélérateur est dessiné et le moteur tourne et éteint l’allumage

[Réponse] ◎
[Explication] Lorsque la vitesse du moteur du moteur est laissée, l’interrupteur Tenka d’allumage est immédiatement éteint et le moteur est tourné

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Lors de la freinage sur une moto avec une rinja, il est plus facile de tomber par la roue arrière Korin, plutôt que de verrouiller les roues avant

[Réponse] ×
[Explication] Celui qui est facile à tomber est la roue avant Zengin Rock

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Lorsque vous appliquez les freins du bonus sur une moto, appliquez le frein du zenkorin avant et arrière en même temps tout en utilisant le frein moteur

[Réponse] ◎
[Explication] Afin d’arrêter stable et d’arrêter, utilisez le frein moteur et mettez les freins des roues avant et arrière en même temps. Si vous essayez de l’utiliser séparément, vous ne pourrez pas vous arrêter en toute sécurité

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Les chaînes Rinsha sur les motos sont susceptibles d’être coupées si elles sont dépassées, il est donc nécessaire d’avoir modéré et lâche

[Réponse] ◎
[Explication] Modéré et lâche est important

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Les grandes motos OTA OTAJIN -SAN ne doivent pas être conduites en chargeant 80 kg de bagages lourds sur les bagages

[Réponse] ◎
[Explication] La capacité de chargement maximale des motos grandes et ordinaires est jusqu’à 60 kg. Soit dit en passant, le cyclomoteur est de 30 kg

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Motos ordinaires dans les routes générales, la vitesse la plus élevée de la moto légale, la vitesse la plus élevée et la vitesse de 50 km / h, mais la grande moto ota rin -sha

[Réponse] ×
[Explication] Habituellement, Ogata ordinaire / grand est lié à la voiture. Soit dit en passant, le cyclomoteur est de 30 km

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Expressway Kokudo Normal Motorcycle automatique Futsuji Din -Rrin -San La vitesse maximale statutaire cachée est de 80 km / h, mais la grande voiture automatique Otajido est de 100 km / h

[Réponse] ×
[Explication] Normalement, Ogata ordinaire / grand se rapporte au vélo de vélo Jado Rinsho est de 100 km de la même chose que le Carjidosha. Soit dit en passant, la vitesse minimale est de 50 km

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Le déplacement total semble être une moto de 90 cm3 et Rinsha, une licence de cyclomoteur Genzukimenkyo, peut être conduite

[Réponse] ×
[Explication] Le déplacement total semble être une moto de 90 cm3 dans une moto, et Rinha est généralement une moto automatique, vous ne pouvez donc pas conduire avec une licence de cyclomoteur

Lié à la moto [problèmes fréquents]
Normalement, un permis de moto, conduisant avec Rinmen Kyosan, une moto automatique Jado -R-Rin -Rin -Sha, qui peut être entraînée par un Rin -off, est une moto de 400cc ou moins

[Réponse] ◎
[Explication] Normalement, une licence de moto peut être entraînée par le Rinmen Kyosou, le déplacement total est de 400 cm3 ou moins (plus de 50 cm3, 400cc ou moins) la roue de moto ordinaire, c’est un shake

Qu’est-ce que la puissance de remplacement? Explication facile à comprendre

Grande démission numérique

Kokan -ryoku [kaqua wan-] [remplacement]

Dictionnaire d’utilisation de la langue japonaise

Force d’échange

Le dictionnaire de language japonais est généré mécaniquement dans le programme, il peut donc contenir des éléments inappropriés. Essaye de comprendre. enquête

Wikipédia

Interaction d’échange

Source: Encyclopédie gratuite “Wikipedia” (2021/12/21 02:39 Version UTC)

En physiqueInteraction d’échange(C’est le cas, anglais: interaction d’échange,Échange d’énergie) Est un effet mécanique quantique qui ne se produit que entre le même type de particules

  1. ^David J. Griffiths (2004). Introduction à la mécanique quantique (Deuxième Ed.). Pearson Prentice Hall. pp. 207 –210. ISBN978-013118928
  2. ^ W. Heisenberg (1926). «Mehrkerprproblem und res resonanz dans der Quantenmechanik». Zeitschrift für Physik38 (6 –7): 411–426. Doi: 10.1007 / BF01397160.
  3. ^ P. UN. M. Dirac (1926). «Sur la théorie de la mécanique de Cuantum». Actes de la Royal Society of London, série A112 (762): 661 –677 . http: // www.jstor.Org / stable / 94692 .